近日，示范区交通运输局持续巩固“公转铁”扩能、多式联运提质成效，依托物流体系建设工作专班统筹发力，面向大宗商品、农资等重点货种优化“公铁水”全程运输通道，推动多式联运降本增效跑出“加速度”。
今年以来，示范区交通运输局统筹资源、聚力破题，多项标志性运输项目相继落地，多式联运建设取得新进展。7月31日，首趟焦炭公铁水“一单制”专列从轵城站开出，满载3246吨焦炭经龙拱港转入京杭大运河，抵达常州东港，标志着“一单制”多式联运模式在焦炭这一大宗商品领域实现新突破；同期开通济源至海口农资通道，万洋肥业110吨化肥首次实现“公铁水”无缝衔接，“一单制”从政策文本落到实际运输场景。
从“多头对接”到“一体推进”，是济源破题的关键一招。示范区交通运输局将物流体系建设工作专班作为推进“公转铁”和多式联运的协调中枢，坚持高位推动、系统谋划，压实部门协同责任，形成上下贯通的工作格局。在专班统筹下，交通运输部门联合铁路单位立足辖区工业产业特色，主动对接焦炭、化肥等重点品类原料进厂、成品外运的全流程需求，精准匹配铁路运力、港口中转方案、航运班期。过去企业需要在铁路、港口、航运各方“分头跑、反复谈”，如今由专班一口统筹、一揽子协调，有效破解对接堵点，对接协同效率显著提升。
“一单制”则是打开局面的关键抓手。济源依托国铁95306平台统一签发全程提单，推动铁路、港口、航运各环节单证互通互认，让“一次委托、一单到底、一箱运输、一次结算”从政策表述落地为可操作、可复制的实战经验。眼下，济源还在谋划开通至徐州、荆州江陵港两条铁水联运新通道，随着应用场景持续扩容，“一单制”正从“盆景”长成“苗圃”。
通道能否直达厂区门口，直接决定多式联运发展成色。济源坚持“项目为王”，聚焦重点企业和关键节点，推进铁路专用线进企入园、货场提档升级。目前，全区16条铁路专用线直通重点企业，年铁路货运量突破2000万吨，为“公转铁”夯实基础。
据了解，随着济源火车站货场升级改造和更多专用线项目落地，济源铁路端对多式联运的支撑能力将从“通得了”向“接得顺、转得快”升级，为“一单制”在更多货种常态化运行提供稳定支撑。